Central Railwayn junat koillisiin esikaupunkeihin sekä kaukojunat lähtevät Victoria Terminuksesta, eli oikeasti Chhatrapati Shivaji teminaalista. Rautatien hallintorakennus on Intian toiseksi eniten kuvattu rakennus Taj Mahalin jälkeen. Toset kolme miljoonaa ihmistä käyttää päivittäin tätä terminaalia. Onnistuimme aika helposti ostamaan ensimmäisen luokan liput Neraliin 90 km päähän ja löysimme oikean junankin.
Junakin oli koristeltu
Perusjunassa on 12 yksikköä ja ensimmäisen luokan osastot ovat keskellä junaa. Osa osastoista on vain naisille, ja niinpä jouduimme viime hetkessä siirtymään toiseen osastoon. Se vaikutti paljon päivän tapahtumiin, sillä osastostamme puuttui asemakartta, joka naisten osastossa oli.
Juna kaarteessa, matkustaja, myös turisti, roikkuvat avoimessa oviaukossa
Luin myöhemmin, että rautateiden kuvaaminen on sallittua ainoastaan New Delhistä saatavalla erityisluvalla…
Kuten myöhemmin ilmeni, olimme oikeassa junassa, mutta kun väärän neuvon ansiosta jäimme pois väärällä asemalla, eikä seuraava juna mennyt kuin yhden asemaväli, luulimme harhautuneemme reitillä ja palasimme risteysasema Kalyaniin. Sen puutteelliset opasteet ja lukuisat laiturit olivat liikaa, tutustuimme hiukan kaupunkiin, kävimme syömässä ja palasimme Mumbaihin. Mumbaihin oli helppo matkustaa ja vähitellen opasteistakin alkoi löytyä logiikkaa.
Vilinää ja pyhiä lehmiä Kalyanin kadulla
Mumbaissa pyhiä lehmiä ei näkynyt. Myöskään skootteritaksit eivät saa liikkua Bandraa etelämpänä.
Mielenkiintoisen näköisiä hedelmiä tarjolla, mitenkähän niitä syödään?
Kalyan taisi muistuttaa enemmän ennakkoon mielessä olevaa kuvaa Intiasta.
Tauko
Ei mikään raikas puro
Joki virtasi aivan Kalyanin läpi.
Tämä ennen kaunis rakennus oli jo hajoamistilassa
Kalyan oli selvästi eri maailmaa kuin eteläinen Mumbai.
Tämä koti ei näyttänyt enää asutulta
